テーマ:島原鉄道

さよなら島鉄南線そしてキハ20

 3月30~31日の2日間は島原鉄道南線と同じく引退するキハ20の乗り納めです。  一口にキハ20とはいっても、島鉄は色々なカラーリングが施されていました。個人的にはオレンジ一色と、画像の一番下にある旧国鉄色が好きでした。ワンマン非対応のため、車掌が乗務し、乗車券は穴あけのパンチ式。ドアは手で開けるなど、昭和30~40…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 10

 ようやくフィナーレとなった、この企画。最後はこの2駅です。      白浜海水浴場前駅  防風林があるため残念ながら海が見えないですが、徒歩5分くらいの所に海岸があります。近くにリゾートホテルと思わせるような派手な建物が見えますが、これは市営住宅です。             加津佐駅 …
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 9

 このシリーズ(?)も残すところあと4駅。今回は東大屋駅と口之津駅です。      東大屋駅  駅周辺は黒い瓦ぶき屋根の家が多く、古い町並みの風格を漂わせていました。      口之津駅  バスの車庫内に駅舎があるという、変わった立地の駅です。国道を挟んだ向いに天草へ行くフェリーの乗り場があります…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 8

 今回は原城駅と有馬吉川駅です。      原城駅  島原鉄道の最後の交換駅。駅名になった原城は島原の乱で天草四郎率いる一揆軍が立てこもった城として知られております。      有馬吉川駅  島式ホームではありますが、片方の線路は使われていません。加津佐寄りには畑地が広がっております。 …
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 7

 今回は常光寺前駅と浦田観音駅です。更新が遅れてスミマセンm(_ _)m      常光寺前駅  ホーム上に自転車置き場もある棒線駅。実際にこの駅で高校生が4人ほど下車しました。  駅の裏側はタマネギ畑のようで、収穫の真っ最中のようでした。南目線の沿線はけっこう畑が多いです。おそらく雲仙の火山灰によって作られた…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 6

 廃止予定区間内の駅紹介の後半戦。今回は竜石駅と北有馬駅です。       竜石駅  海沿いに造られた停留場で、ホームからの景色は素晴らしいものがあります。      北有馬駅  小さな駅ですが、日中は駅員がいる駅です。ワンマンのアナウンスで紹介されているパロスは、この駅周辺に…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 5

 今回は有家駅と西有家駅を紹介します。      有家駅  島原鉄道の廃止予定区間内の中で最も大きな駅舎で、委託ながらも駅員がいます。           西有家駅  島原半島南部の町を合併してできた南島原市の市役所に最も近い駅。そうめんの町と書いてありますが、周囲の店は閉店が早…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 4

 今回は堂崎駅と蒲河駅です。周囲をあまり散策しなかったので、コメントは控えめです。          堂崎駅  駅の入口に堂崎尋常小学校跡の碑がある駅です。                    蒲河駅  集落よりも少々高台にある停留場。この時の滞在時間は20分しかなく、撮影にい…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 3

 今回は布津新田駅と布津駅です。     布津新田駅  保育園と高台にあるゴルフ練習場に挟まれた駅。保育園で遊んでいる園児の姿を見ていると、この子達は雲仙の噴火のことを知らないんだなと感じさせられた。  雲仙の噴火のことが、つい最近だと思う自分ってもう…     布津駅  交…
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 2

 島原外港~加津佐間の廃止が予定されている島原鉄道。2回目は瀬野深江駅と深江駅をアップします。    瀬野深江駅  ホームのまん前で平成新山を見るなら、ここが一番と言える駅。ここから徒歩10分の所にある道の駅では土石流で埋もれた民家がそのままで保存されております。    深江駅     …
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島原鉄道廃止予定区間内の駅 1

 今年の3月いっぱいで島原鉄道の島原外港~加津佐間の営業が終了してしまうため、この機会に島原鉄道の廃止区間の駅を少しづつ紹介していきます。   秩父が浦駅  中央高校前、職業訓練校前、技術専門校前と3回も駅名改称された経緯を持つ駅。どちらかというと養護学校の生徒の利用が多い駅です。      安徳駅 …
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遥かなる各駅訪問の旅 9 ~島原鉄道~

 前回予告したとおり、今回は島原鉄道です。  旧国鉄色がオールドファンにはたまらないですが、この車両は限られた時間帯および区間しか走りません。事前に島原鉄道のHPで調べることをおすすめします。  とりあえず終点の加津佐まで行ってみました。この路線は島原半島を約3分の2周、所要時間は片道だけでも2時間半もかかり、ローカ…
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広島電鉄・島原鉄道

 4月14日、ヴァンフォーレ甲府の応援の為に広島に出向き、それからちょいと九州に足を伸ばしてお目当ての私鉄路線に乗ってきました。  広島の市街地を走り抜ける広島電鉄は観光・通勤の足として活躍している、日本で最も元気な路面電車です。  今回はサッカー観戦帰りに未乗区間である、宮島線に乗って広島電鉄の乗りつぶしを完了させ…
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